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E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インシュレータ インマニ,Amazon | ヤマハ XJR1200 XJR1300 インテークマニホールド,インテークマニホールド バイク ヤマハ XJR1200/R 4KG XJR1300,インテークマニホールド ヤマハ XJR1200/R 4KG XJR1300 98-99,インテークマニホールド ヤマハ XJR1200/R 4KG XJR1300 98-991台分４個 在庫あり 写真実物写真\r\rフルパワー仕様に変更用の\rメインジェット110番\rパイロットエアジェット155番\r１台分（各４個）付属致します\r\rエンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。シグナスX ホバオ　タペットカバー。（国内仕様は３０ｍｍ）\r\r国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。当時物　ライブディオ　ZX AF34 AF35 ボアアップキット。\rこれは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。タイガ。\rエンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。エイプ82エンジン　シリンダーピストン新品。\r\r必要部品\r・インマニ エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ\r・メインジェット ミクニ大87.5→110番\r・パイロットエアジェット ミクニ小135→155番\r・エアスクリュ戻し 2.5回転→3.0回転\r・エアクリーナーBOXのフタ \r 国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。ディオ用水冷シリンダーヘッド47mm。もしくは海外仕様へ交換します。SR400 boa-ace シリンダーヘッド用 レスポンス ホースフルセット。BOX本体は共通です。Nao　ホンダNS-1 NSR50 ホンダ系。\r・イグナイター 海外仕様赤ラベルへ交換\r\r\r上記の変更＋マフラーの変更が必要です。京浜pc20or18 マグナ50。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。パーツ Rodeo。\r\rXJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です\r \rXJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です