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ホンダ（HONDA） XR50モタード | XR50MOTARDの型式・スペック,Amazon.com: 140cc Pit Bike Engine for CRF50,CRF70, XR50,ホンダ エイプ100】エイプ50とはエンジンの互換性ナシ！違いを,中古 HONDA エイプ・50 Ape50 PGM-FI 機種コードXZ50 9 タイプJ,426515 APE/XR50 VM26 COMP ERボアストロークアップキット 1HONDA XR50ベースの82ccエンジン。シグナスX ホバオ　タペットカバー。2024/05にボアアップし冬季省き約6ヶ月間休日使用。当時物　ライブディオ　ZX AF34 AF35 ボアアップキット。100ベース125ccに載せ替えたので出品します。タイガ。載替当日元気に走っていました。エイプ82エンジン　シリンダーピストン新品。綺麗に吹き上がり　オイル漏れ、異音等はないです。ディオ用水冷シリンダーヘッド47mm。回転上限12000rpmでCDIリミッター制御しています。SR400 boa-ace シリンダーヘッド用 レスポンス ホースフルセット。頻繁にオイル交換を行ってきました。Nao　ホンダNS-1 NSR50 ホンダ系。【カム周りの写真御参考ください】タペット調整しておわたしします。京浜pc20or18 マグナ50。オイルは抜いてあります。パーツ Rodeo。送料は購入者負担でお願いします。エイプ100純正　ヘッド、シリンダー、ピストン、カム、クラッチ。- ブランド: HONDA- モデル: XR50- エンジン排気量: 82cc- 状態: ボアアップ後10ヶ月経過。ホンダ MC21 nsr250 純正 ラジエター 実動車外し。　腰下総走行距離8500km- 特長: 絶好調エンジンご覧いただきありがとうございます。PCX125 JF28 キーセット 初期型 キーシリンダー イグニッションキー。2024/5月に車体を購入し、2024／05末にキタコライトボアアップキットにて82ccにボアアップ。CK1社外 TW225 70mmノーマル オーバーホール シリンダー ピストン。同年7月にはキタコSPLヘッドを換装しビッグバルブ&ハイコンプにバージョンアップ。シグナスX 用 シンヤ製 強化セルモーター 1型から5型まで。同時にデイトナ強化オイルポンプ。モンキー　軽量フライホイール。オリフェス拡大。キタコ75CC ライトボアアップキット。キタコ軽量ＳＥロッカーアーム&チタンナット&クロモリボルト装着。無限RSO レーシングカートエンジン。カムはキタコSPLハイカム。チョイノリエンジン。　インテークポートはヨシムラキットに合わせてあります。ヤマハRZ250/RZ350 4L3/4U0用ラジエーターカバー。ノーマルクラッチカバー加工のオイルクーラー取り出し口は6mmです。GSX250Sカタナ GSX400Sカタナ スズキ純正 ガソリンコック 新品。ヨシムラTM-MJN24mmキャブとマフラー交換した方に超オススメです。ZRX1200DAEG ブラックリミテッド仕様 カワサキ純正 クラッチカバー。メーカー···ホンダ用品の種類···エンジン本体車種···XRモタード&APE（エイプにはコネクター加工必要 ）