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1次側強化3ディスククラッチキット モンキー/ゴリラ系用｜株式,エンジンパワー（排気量）と強化クラッチ ⑤ | 中華、国産,Amazon | PHOENIX エンジン 本体 110cc ノークラッチ 遠心,バイク モンキー 強化クラッチの人気商品・通販・価格比較,楽天市場】6v ダックス 強化クラッチ（対応車種メーカーホンダキタコ(KITACO)の5速クロスミッションとシフトアップ(SHIFT UP)のヘッド＋88ccボアアップのセットです。エイプ82エンジン　シリンダーピストン新品。\r総重量は約15.6kgです(体重計で計測)。ディオ用水冷シリンダーヘッド47mm。\rカスタムしたホンダ ゴリラ BA-AB27型 に装備していました。SR400 boa-ace シリンダーヘッド用 レスポンス ホースフルセット。\r2022年9月に走行したのが最後で、そのときまでノントラブルで作動していました。Nao　ホンダNS-1 NSR50 ホンダ系。\r\r\r■キタコ ドライブキット\r2011年11月に以下装備・加工しました(ショップに装着依頼)。京浜pc20or18 マグナ50。\rキタコ　：ULTRA ドライブキット タイプX3(シルバークラッチカバー) 5速クロスミッション\rキタコ　：強化カムチェーン\rタケガワ：スーパーオイルポンプキット\rオリフィス加工\r最終走行までに22,000km走行したことになります。パーツ Rodeo。\r\r■シフトアップ ヘッド＋88ccボアアップ\r2012年7月に以下装備しました。エイプ100純正　ヘッド、シリンダー、ピストン、カム、クラッチ。\rシフトアップ：ハイレボリューション88cc (ヘッド+ハイレンジカム＋シリンダー)\rシフトアップ：スタッドボルト＋ノックピン\r最終走行までに18,000km走行したことになります。ホンダ MC21 nsr250 純正 ラジエター 実動車外し。\r\r■Gクラフト フロントスプロケット 4mm オフセット\r2014年4月にワイド化に伴って装備しました。PCX125 JF28 キーセット 初期型 キーシリンダー イグニッションキー。\r最終走行までに7,000km走行したことになります。CK1社外 TW225 70mmノーマル オーバーホール シリンダー ピストン。\r\r■ホンダ ゴリラ BA-AB27型 純正腰下\rキタコのドライブミッション以外の純正ケース部分など。シグナスX 用 シンヤ製 強化セルモーター 1型から5型まで。\r2009年7月に購入してから2022年9月の最後の走行の間に37,000kmほど走行しています。モンキー　軽量フライホイール。\r\r■その他\rメンテナンスは、\r・四半期/3,000kmごとにオイル交換(MOTULE 5100 10w-40)\r・半年ごとにオイルフィルター交換(KIJIMA)\rしてました。キタコ75CC ライトボアアップキット。\r\r写真に写しそこねていましたが、Gクラフトのオフセットフロントスプロケット装着のため\rジェネレーターカバーを加工していますが誤って穴を開けています。無限RSO レーシングカートエンジン。\rその穴はハンダで塞いでおり走行には支障はありません。チョイノリエンジン。\r\rこの商品は別の住まいに保管しているため週中発送できません。ヤマハRZ250/RZ350 4L3/4U0用ラジエーターカバー。\r毎週金曜日までのご購入で翌土・日曜日いずれかでの発送となります。GSX250Sカタナ GSX400Sカタナ スズキ純正 ガソリンコック 新品。\rご了承下さい。ZRX1200DAEG ブラックリミテッド仕様 カワサキ純正 クラッチカバー。\r\rよろしくお願いいたします。新品・未使用 武川 Sステージボアアップキット コンパクトクールキット。\r\r* 値引き交渉は応じかねます\r* バラ売り交渉は応じかねます\r* 神経質な方、完璧を求める方はご遠慮ください